France
Voila maintenant deux mois que j'ai mon M696, le temps de dresser un petit bilan.
C'est une très bonne moto pour débuter, maniable, légère, moteur péchu, surtout une fois les 6000tr/min passés, ce qui est logique vu sa cylindrée. Il y a aussi pas mal de frein moteur, ce qui s'avère utile au quotidien. Elle est aussi très belle, fine... nikel quoi. Seul défauts pas trop de rangement sous la selle (j'ai juste réussis à mettre le cadenas de ma grosse chaine antivol ABUS qui me sert de bloc disque), selle trop en pente vers l'avant et pas de poignés pour le/la passager(e).
Je l'ai choisie après avoir essayé un SV650 et la GLADIUS. La première était putôt sympa, fun mais j'en ai vu pas mal dans les garage avec l'embiellage cassé. Et la seconde mis à part ses formes ""originale"" m'a fait penser à ces vieux 125 4 temps 15cv, c'est à dire que l'on cherche desespérément la puissance. Les chevaux doivent arrivés un par un, et encore, à se demander si la dépollution ne leurs a pas cassé les deux pattes arrières.
En deux mois j'ai parcouru plus de 6000kms. Le pneu arriere est au témoins, j'ai toujours pas pu faire installer mes silencieux termigoni et voila que les flics m'ont confisqué mon permis de conduire, les bougres. On devrait leur imposer de ne contrôler que les voitures vu que leurs conducteurs sont bien plus dangereux, de part leur comportement, qu'une moto roulant assez vite. Mais ce n'est pas la solution ; bien que celle-ci ferait plaisir à énormement de motards, tout comme la suppression de l'inutile loi des 100cv. Bref je m'éloigne un peu du sujet initial.
Sinon, à ceux ayant la possibilité de faire un crédit pour une première moto, je leur recommanderais le M696. Enfin, ceux qui ne jurent pas que par les 4 cylindres japonnais. Le twin distille de bien meilleures sensations, déjà rien que le bruit est presque un argument à lui seul. La vitesse de pointe n'a pas à rougir face à une bandit 600 car je l'ai poussée à 226km/h toute d'origine ( heureusement que les gendarmes étaient occupés ailleurs...). Les accélérations ne sont pas non plus ridicules : j'ai réussi à suivre un Z1000 qui me mettait que 2-3 m dans la vue en phase d'accélération et je suis certain qu'il attaquait car on a fait toulouse-auch à des vitesses inavouables. Disons que deux fondus de la poignée droite se sont retrouvés sur cette route et c'est parti en vrille on va dire. Il faudrait faire le test sur circuit pour en être sûr. Une différence par rapport à lui ( Z1000) c'est que je dois moins manger le pneu arrière vu les traces noires qu'il laissait derrière lui à l'accélération. Il doit pas faire 6000km sur la sienne. Bref.
Vous l'aurez compris je suis assez fan de ma moto bien qu'elle soit remisée pour un mois et demi dans le garage, mais ce temps va être mit à profit car elle va aller chez le concessionnaire pour se faire installer les deux termignoni , un nouveau pneu arriere (cette fois ce sera un michelin pilot power 2ct en lieu et place du BT016 d'origine) . Je vais lui faire la vidange des 6000km, un bon nettoyage des recoins non accessibles au karcher et, si je peux me le permettre financièrement ( ça dependra de l'amande), la bavette courte à l'arriere et ce sera déjà pas mal. Voilà ce sera tout pour mon premier article sur ce blog.
Pour les balades, comme je l'avais écrit au début du blog,...... ben on va attendre que j'ai récupéré mon permis, vu que je ne suis pas particulièrement fan de jouer au sac de sable.
Bonne journée et à bientot à ceux qui me lisent.
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Un blog pour rassembler des motard(e)s de toulouse afin de se faire des balades dans la région
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Effectivement ça doit etre chaud à faire, il doit y avoir quelques heures, que dis-je, journées d'entrainement
Vivement que j'ai les deux termigoni carbone et la bavette courte, parce qu'il faut avoué que la bavette dépase trop et les pots sont assez gros. Question: vais-je gagné en puissance sachant que les deux silencieux sont montés avec un calculateur et filtre à air (Ducati) Performance. Réponse dans un mois et demi. Si il me la passe au banc de puissance je vous dirai tout ça avec les chiffres à l'appuis.
